Ferrari 365 GTB-4 Daytona 4.4

Ferrari 365GTB/4 дебютировала на парижском автомобильном шоу 1968 года. Эта модель стала одной из самых лучших и быстрых дорожных машин, за всю предыдущую историю компании Ferrari. Литера «B» в индексе обозначает тип кузова – berlinetta, а S —spider. Цифра 4 обозначает количество pаcпpеделительных валов в двигателе. Неофициальное название Daytona появилось после победы в 24-часовой гонке на американской трассе Дайтона, 5 февpаля 1967 года. Тогда три Ferrari 330P4 заняли все призовые места. Официально же слово «Daytona» никогда не использовалось на автомобиле и не упоминалось в рекламных целях.
Мотор разработанный Аурелио Лампреди, рабочим объемом 4390 см3, имел четыре веpхнеpаcположенных pаcпpедвала и развивал максимальную мощность 352 лошадиные силы при 7500 об/мин. Максимальный крутящий момент составлял 430 Н/м при 5500 об/мин. Четыpехвальный газоpаcпpеделительный механизм позаимствовали у 275 GTB/4, с которой также взяли систему питания с шестью сдвоенными однокамерными карбюраторами Weber, и ходовую часть которая имела полностью независимую подвеску. Помимо этого, модель оснащали 5-ступенчатой коробкой передач, сблокированной с задним мостом и вентилируемыми дисковыми тормозами.
Дизайн кузова уже традиционно разрабатывался в ателье Pininfarina, непосредственно Леонардо Фиораванти. Открытый вариант 356 GTS/4 дебютировал в сентябре 1969. Всего было изготовлено 1366 автомобилей с закрытым кузовом берлинетта и 121 с открытым кузовом спайдер. Ранний вариант отличался фарами, закрытыми прозрачным пластиком Perspex, позже их заменили выдвижными. Но какое-то время на передней части машины делали накладку в виде хромированной полосы. Кузова поставляла фирма Scaglietti, вскоре поглощённая Ferrari.

В 1971 г. журнал Autocar провел испытания Ferrari 365GTB/4, которые подтвердили, что автомобиль способен развить скорость 274 км/ч. Разгон с места до 161 км/ч занимал 12,6 секунды, а до 241 км/ч – тридцать одну с половиной.
-----------------------------------
В  интернет магазине MCART вы можете купить лазерные картриджи hp по доступным ценам.

Ferrari 342 America 4.1

В октябре 1952 года появилась новая модель Ferrari - 342 America. Её выпустили в количестве 6-ти экземпляров и через четыре месяца прекратили производство. Базой для 342-й модели послужил автомобиль 340 America. База выросла с 2420 до 2650 мм., а вес автомобиля увеличился с 900 до 1200 кг. 4,1-литровый двигатель V12 дефорсировали до 200 л.с., количество передач механической коробки уменьшили до четырёх. Первый автомобиль был оснащен закрытым кузовом от ателье Виньяле, остальные пять машин получили кузова от Pininfarina, - три купе и два кабриолета. На последнем из шести автомобилей использовали двигатель объемом 4,5 литра. Дизайн различных экземпляров Ferrari 342 отличался друг от друга и от модели 340. Но их объединял общий стиль, округлые формы и элегантные линии. А также два воздухозаборника на капоте и выпирающая решетка радиатора
---------------------------------------------------
Надежная Кабельная продукция со склада в Москве, все подробности в интернет магазине АМТ24

Ferrari 340 America 4.1

Модель 340 America появилась в 1951 году, и в том же году была представлена в Турине. Цифры в названии модели соответствуют объему одного цилиндра. Дорожный автомобиль класса GT был создан для американского рынка по просьбе Луиджи Кинетти (Luigi Chinetti одержал победу в 24 часовых гонках Ле-Мана в 1949 г. на Ferrari 166 MM), который занимался импортом машин Ferrari в США.
Двигатель разработал главный конструктор «Ferrari» Лампреди (Lampredi). Это был 4,1-литровый мотор V12 развивающий 230 л/с при 6000 об/мин. Поскольку двигатель получился достаточно большим и тяжелым, пришлось изменить стандартную раму, которая использовалась на машинах Ferrari, в следствие чего колесную базу удлинили до 2,64 м. Передняя подвеска – двухрычажная, с поперечной рессорой, задняя – зависимая на продольных полуэллиптических рессорах. Коробка передач 5-ступенчатая синхронизированная. 
Кузова для «Ferrari» изготавливались вручную, это позволяло подчеркивать индивидуальность практически каждого автомобиля. Всего было построено двадцать четыре экземпляра 340 America. Девять из них были с кузовами ателье Туринга (Touring): две берлинетты и семь спайдеров. Десять кузовов сделало ателье Виньяле (Vignale): три берлинетты, пять спайдеров и по одному купе и кабриолету. Ещё четыре кузова типа берлинетта и одно купе 2+2 построило ателье Гиа (Ghia). 
На некоторых гоночных экземплярам в индексе можно встретить буквы ММ, они означают название гонки Мillе Miglia. В 1951 году Ferrari 340 победила c экипажем Виллорези (Villoresi) и Кассани (Cassani), а в 1953 году первое место занял спайдер 340 с кузовом от Vignale, за рулем которого был Джаннино Марзотто (Giannino Marzotto).
-------------------------------

Новые роботы пылесосы от компании РОБОТЕКС по доступным ценам.

Ferrari 250GT Tour de France 3.0

Ferrari 250 GT была представлена в 1954 г. на Парижском автосалоне. Эта модель стала отправной точкой для очень большого количества высококлассных спортивных машин компании. Автомобиль оснащался четырехступенчатой коробкой передач, имел колесную базу размером 2600 мм и простую лонжеронную раму. Модель 250 стала первой в Ferrari, на которой использовали независимую переднею подвеску с винтовыми пружинами. Задняя подвеска оставалась зависимой, на полуэллиптических рессорах. Трёхлитровый двенадцатицилиндровый двигатель развивал мощность 240 л.с. при 7000 об/мин.

В 1956 году Ferrari 250GT победил в знаменитой гонке Tour de France (Тур де Франс), после чего модель получила неофициальное название Tour de France (TDF). За долгое для компании время производства несколько раз менялся дизайн автомобиля. Все кузова вышли из ателье Pininfarina. Различные варианты Ferrari 250GT выпускались до 1968 года и были крайне популярны у автолюбителей.
------------------------------------
Замечательный ресурс где предоставленны многие магазины Челябинска.Подробная информация о ценах, скидках и услугах. Данный сайт поможет сберечь Ваше время в поисках нужного магазина.

Ferrari 250 Europa 3.0

Ferrari 250 Europa пришла на смену модели 212 Inter, и была представлена на Парижском автосалоне в 1953 году. Модель 250 Europa во многом аналогична машинам серии America. Однако стальную раму решили усилить, а колесную базу увеличили до 2800 мм. Машину оснастили мотором меньшего объема - трёхлитровым VI2 мощностью 200 лошадиных сил при 6000 об/мин, который был оснащён тремя карбюраторами Weber. В 1951 году этот же двигатель, но уже с объемом 4,1 литра устанавливали на модель 340 America.

Машина имела достаточно комфортный салон увеличенных размеров и красивый обтекаемый кузов. Модель 250 Europa выпускали в течение 12 месяцев, за это время построили всего 21 экземпляр с кузовами купе и кабриолет которые были созданы в ателье Pininfarina и Vignale. c250b63d353799beb681192b3dafc4d3

Ferrari 166 2.0

Ferrari-166, первый дорожный автомобиль фирмы, поступивший в продажу в 1948 году, представлял собой переработанное шасси гоночного Ferrari Spyder Corsa c V-образным 12-цилиндровым двигателем и являлся наиболее совершенным спортивным автомобилем своего времени. Поскольку фирма не располагала собственным кузовным производством, покупатель заказывал кузов у специализированных фирм Ghia, Touring и Pininfarina. Уже за первые два года различные модификации Ferrari-166 достигли больших спортивных достижений: два раза подряд побеждали в гонках Mille Miglia и Targa Florio. В 1949 году Луиджи Кинетти на такой машине выиграл 24-часовую гонку в Ле-Мане. Именно с Ferrari-166 началась традиция индексации автомобилей Ferrari - согласно которой цифровой индекс соответствует рабочему объёму одного цилиндра двигателя в кубических сантиметрах.
-------------------------------
Узнайте больше про дополнительный заработок, а так же много другой полезной и интересной информации